[500x346]
Скоро получу права и остро встанет вопрос - в какой обуви водить машину.
Вот что я нашла по этому поводу в интернете: http://www.ukar.info/news-view-1099.html

В любом месте женщины продолжают быть женщинами. Парфюм, одежеда, аксессуары... И, понятно, обувь. С одной стороны хочется и в машине быть удобно и стильно одетой, красивой, но с другой стороны, удобство... Здорово, если на ногах мокасины, но когда дресс-код на службе вынуждает передвигаться на каблуках?

Мы спросили у знакомых дам, которые водят автомобиль, что для них является удобной для вождения обувью, и как они решают вопрос неудобства больших каблуков в машине.

Получилось, что самая плохая для вождения обувь – совсем не десятисантиметровые шпильки. Толстая платформа, через которую не ощущается педаль, по мнению многих, доставляет при вождении больше всего дискомфорта, будь то спортивная обувь или ботинки на платформе. На каблуках, несомненно, не всякая автоледи комфортно чувствует себя за рулем. За высокими и узкими шпильками – почетное второе место по неудобству управления авто. Босые ноги так же перечислялись в качестве неудобств, но тогда скорее необходимо сказать о полном отсутствии обуви. Хорошо, что вождение босиком в нашей стране не очень-то практикуется, в силу погодных условий.

Особую роль в удобстве-неудобстве вождения в том или ином виде обуви играет посадка водителя в транспорте. Когда в авто сидишь за рулем, будто на стуле, то педали находятся внизу, и шпильки любой высоты практически не мешаются. Когда же посадка водителя низкая, то педали находятся впереди по отношению к водителю, и с шпильками возникают проблемы. Некоторые дамы успешно опираются каблуком в коврик при вождении, и любая высота каблука нисколько не мешает жать на педали. Однако с иной стороны, бывают и неприятные случаи. Если коврик под ногами рифленый, а каблук нежный (шпилька, например), то каблук может застрять в коврике в очень неуместный момент. Если это произойдет во время движения, и женщина-водитель не успеет сместить ногу с педали газа на педаль тормоза, то может случиться аварийная ситуация... Подобных проблем лучше бы пытаться избегать.

Какие же выходы из ситуации придумывают представительницы прекрасного пола – водители автомобилей?Первый и довольно надежный – это приобрести пару обуви исключительно для управления машиной, и подойти к ее выбору тщательно. Хотя, менять обувь в эту пару будет нужно каждый раз, садясь в автомобиль. Плюсы такого решения – во время управления авто не возникает никаких отвлекающих факторов, и ваша повседневная обувь не станет портиться в районе каблука и подошвы от трения о коврик или педали. Само собой, это решение подходит не всем. У занятых деловых дам может вовсе элементарно не быть лишних пары минут на постоянное переобувание на входе-выходе из авто. К тому же зимой в непрогретой машине может быть не сильно удобно переобуваться пусть и в удобную, но холодную обувь. Значит, надо искать компромисс.

Когда на службе жесткий дресс-код, не обязательно ходить на больших узких каблуках. Ведь реально надеть обувь с устойчивым каблуком средней длины, который не портит походку и в то же время выглядит модно и изящно, а самое главное, позволяет хорошо водить машину. Кроссовки так же можно подобрать не на толстой подошве, а на комфортной, тонкой, тем более, что это как раз удобнее для фитнеса.

Таким образом мы замечаем, что проблема выбора удобной обуви для женщины-автоледи, весьма актуальна. И, к сожалению, перевелись единого варианта решения этой проблемы. Наш совет: покупая обувь в магазине, задумайтесь, придется ли вам водить в ней автомобиль. Подбирайте обувь, исходя из описанных здесь рекомендаций. Тогда ваша обувь будет стильной, удобной и не станет отвлекать вас от главного – от дороги.