Представьте себе, Вы — водитель фуры, подъезжаете к обледенелому подъёму и видите, что 3 длинномера уже на нём застряли. Ваши действия? Правильно, всё равно попытаться забраться.
[показать]
Это совершенно обычное явление и повсеместно распространенная практика. Покрышки дорогие, поэтому шины укатываются до разрыва. При этом сам водитель постоянно контролирует, чтобы покрышки на передних колёсах были самыми свежими, хотя бы без торчащих нитей корда, иначе при их взрыве можно потерять управление. На остальные колёса всем плевать — ходят, пока целые, причём всё вышенаписанное относится не только к разваливающимся "арбузовозам", но и к новым тягачам премиум–класса.