Каждый автовладелец хоть один раз в жизни, но попадал под статьи Кодекса административных правонарушений (КоАП). Именно там устанавливаются размеры штрафов при нарушении ПДД. 2007 и 2008 года стали знаковыми для водителей – ужесточение ответственности и реформа во всей области дорожного движения. Было очень много споров и противоречий по поводу введения поправок к КоАП, но «собака лает, а караван идет». Результаты подобных преобразований мы увидим на практике в ближайшее время.

С чего все начиналось

Для начала решили приучить всех пристегиваться ремнями безопасности. Конечно, с этим нужно было бороться уже давно, так как наш русский менталитет категорически отвергает любые формы обеспечения безопасности водителя. Например, в Западной Европе нет таких проблем, тамребенку с детства объясняют, почему необходимо пристегиваться ремнями безопасности, поэтому, когда он вырастает, то не задает глупых вопросов, а заботится о сохранении своей жизни и пассажиров. У нас решили бороться высокими штрафами - 500 рублей, как с водителя, так и с пассажиров. Сразу появилась поговорка – «500 рублей то не лишние» и водители поспешили «накинуть» ремешки. Но сразу появилось множество проблем, например, как пристегивать пассажиров на переднем сиденье «Газелей». Начались споры по поводу детского сиденья, так как в правилах есть довольно расплывчатая формулировка о «других» средствах дооборудования ремня безопасности для ребенка. Но в целом, можно сказать, что удалось с помощью подобных карательных мер навести порядок, по статистике уменьшилось количество жертв ДТП из-за того, что пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности.

Лишение прав и 15 суток

Здесь присутствуют как положительные, так и отрицательные моменты. Много споров вызывают положения о выезде автомобиля на встречную полосу движения. Всё упирается в несовершенство наших дорог и несоблюдение правил дорожного движения. Не всегда на дорогах присутствует разметка и много других факторов, так что даже опытный водитель может быть остановлен инспектором за выезд на встречную полосу. В случае нарушения вас оштрафуют на 1500 рублей или лишат права управления ТС на полгода. При этом очень трудно доказать свою невиновность в суде, так как «ваша честь» поверит всему, что скажет инспектор, а ваши слова просто не примет всерьез. В данном случае поможет видеозапись правонарушения или несколько свидетелей – очевидцев. В качестве положительного момента следует отметить решение ряда проблем связанных с несовершенством КоАП в старой редакции. Например, раньше нельзя было привлечь к ответственности водителя даже если он в нетрезвом состоянии. «Пьянству за рулем - бой» вот основное положение проводимых реформ. И это полностью оправдано, так как статистика очень упрямая вещь, а количество ДТП с участием нетрезвых водителей катастрофически растет. Первые результаты шокировали всех, оказывается у нас некуда сажать водителей, все камеры оказались переполнены.

Изменения КоАП с 01.07.08

С первого июля вступают в силу новые изменения кодекса, которые должны довести реформу до конца. Инспекторы получат на вооружение новые Алкотестеры, позволяющие проводить контроль прямо на дороге. При этом обязательно присутствие понятых и согласие водителя, но с другой стороны, за отказ от освидетельствования можно лишиться прав. Установлена минимально допустимая доза алкоголя в крови – 0,3 промили, это примерно 300 гр. сухого вина на 100 км веса, но это все примерно, а точно узнаете, когда дунете в трубочку. При этом никаким образом не учитываются физиологические особенности организма, кому-то нужно 50 грамм водки, а другому и пол-литра мало.

Видеокамеры нам помогут

Получить квитанцию о штрафе по почте, да еще и с фотографиями – почти как в Европе, только есть одно но, у нас разрешена продажа автомобиля по генеральной доверенности, что ставит множество вопросов. На видеорегистраторе можно рассмотреть номер автомобиля и его марку, но кто находится за рулем, вот в чем вопрос? Все квитанции придут владельцу автомобиля, которым он может являться только по документам. Как всегда водители останутся крайними, а суды опять будут завалены исками. А если номер заляпан грязью или снегом, какова эффективность такой системы? С другой стороны, камеры на дорогах установлены только в крупных городах и на важных федеральных трассах, при желании их можно все пересчитать, при этом необъятная часть страны остается не охваченной. Вот вам и видеокамеры. 

Таким образом, мы являемся свидетелями проводимой реформы ПДД, которая должна навести порядок на дорогах. Результат увидим через полгода, когда будут готовы данные статистических исследований. Но пока остается отвратительное качество дорожного покрытия, говорить о безопасности дорожного движения преждевременно.

Источник-сайт: ВыборАвто