Сообщили, что в трагедии на "Нерпе" виноват матрос, самовольно включивший противопожарную систему. Матрос признался и "дал показания". Интересно другое - в комментах две позиции:
1. Матроса сделали стрелочником, чтобы снять позор с российской техники.
2. Во времена СССР уровень военнослужащих был намного выше. ТОГДА этого матроса взяли бы только в стройбат. Сегодня же служат срочную дауны, сующие пальцы куда не надо.
Обе эти точки зрения, как ни парадоксально, правдивы.
Ну что это за система безопасности без "защиты от дурака"????????!!!!! Да ещё если опасность СМЕРТЕЛЬНАЯ??????!!!! Что это вообще за безопасность, если один неадекватный юнец способен играючи отпрвить на тот свет столько народу??? НЕ ВЕРЮ!!!
А если такое есть, то такую технику максимум в музее держать надо, где её руками трогать нельзя.
Странно, что человека ещё ДО суда объявляют виновным. Прощевсего весь бардак свалить на человеческий фактор. Как с упавшими самолётами. Но начали уже говорить о ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННЫХ действиях матроса. Поняли, что врубить систему в одиночку, ради прикола, невозможно." А не было ли у тебя, сукин сын, умысла на терракт?" (Шарапов,"Место встречи...")
После трагедии "Курска" веры в истину, со стороны представителей флота, нет. Помните: "...на лодку поставляется тепло, установлена связь с экипажем...". Единожды солгавшему... Грустно жить в стране с непредсказуемым прошлым и лживым настоящим.
Эксперты: выводы о виновности делать преждевременно
Гендиректор Амурского судостроительного завода Анатолий Адаменя говорит, что обнародованная информация преждевременная, поскольку "еще не все экспертизы завершены". Он является членом госкомиссии, расследующей обстоятельства аварии.
Поспешностью выводов следствия встревожены и в Общественной палате РФ. "Вызывает определенное беспокойство тот факт, что Следственный комитет так быстро определился с виновным в этой трагедии", - заявил "Интерфаксу" в четверг глава профильной комиссии палаты, известный адвокат Анатолий Кучерена.
"Мы не верим, что он мог специально или случайно включить ЛОХ (лодочная объемная химическая защита). Я давно с ним служу - с 2003 года. Он не новичок. Грамотный специалист. Не первый год служит на флоте", - заявил накануне один из офицеров "Нерпы" "Интерфаксу".
Мичман Денис Кошеваров заявил "Коммерсанту": "Я могу понять версию человеческого фактора, если с одного отсека запустить фреон на себя. Но фреон поступал с двух отсеков - первого и второго. Чтобы человек запустил систему сразу в двух отсеках, он должен быть фокусником".
Рабочие судостроители, в свою очередь, рассказали, что для того чтобы запустить систему ЛОХ вручную непосредственно в отсеке, нужно открыть поочередно около десятка клапанов. "Вряд ли матрос смог бы это сделать по неведению или тем более случайно".
Капитан первого ранга запаса Николай Марковцев, служивший на АПЛ проектов 675 и 667Б, говорит, что "несанкционированно запустить фреон в жилой отсек мог либо идиот, либо диверсант": "Это наша российская традиция - находить козла отпущения. Государству невыгодно признавать, что у нас есть проблемы с технологиями и производством. Тем более если оружие поставляется за границу". АПЛ "Нерпа" готовилась для продажи в Индию.
Что там конкретно произошло нам скажут вряд-ли.
По Дискавери как-то показали док фильм о гибели гражданского корабля.Утонул.После долгого изучени причина оказалась анекдотической.Вдоль бортов корабля на верхней палубе сделана куча отверстий,которые прикрываются болтающимися(наподобие двери на петлях) заглушками.Смысл-когда накатывает большая волна,она прижимает заглушку к борту,мешая воде попасть на палубу.Но если вода попала,то под ее весом заглушка отодвигается и вода со всех отверстий вытекает назад в море.Оказалось,что на этом корабле какой-то идиот поставил ВСЕ заглушки наоборот-при волне они открывались(и вода свободно шла на палубу),но под тяжестью воды на палубе,наоборот закрывались.В условиях шторма судно затонуло за 15 минут...