-
В парк я пришёл вечером, когда только-только начала «сгущаться» белая ночь.
-
Из листвы выглядывал первый «пепелац» - знакомый многим «Сюрприз».
-
Как ни удивительно, но завод, который производил аттракционы в СССР, до сих пор жив и неплохо себя чувствует!
-
«Сюрприз» разработали на нём в 1974 году.
-
Говоря техническим языком, здесь «во время вращения общего зонта происходило изменение угла наклона несущей стрелы».
-
При работе барабан поднимался практически в вертикальное положение (в отличие от «Орбиты»).
-
Катающиеся стоя пристёгивались по ободу барабана.
-
При вращении спина прижимались к специальным пластинам. Насколько я помню, на этом аттракционе стояло ограничение по возрасту лет с 16.
-
Привод вращения барабана.
-
Электромотор.
-
Неподалёку стоит классическая карусель «Карнавал».
-
Вокруг оси зонта бегали по кругу игрушечные животные.
-
Слоны, жирафы, олени, кони, верблюды...
-
Весь гужевой транспорт представлен здесь, не хватает ослов.
-
Эту карусель можно было бы восстановить, сохранился он неплохо.
-
«Юнга» встречался во многих парках по всему СССР.
-
Многосекционный «пароходик» ездил вокруг маяка. В Бресте, к сожалению, «Юнга» не выжил.
-
Детализация поражает: есть дымовая труба, руль и даже маленький винт!
-
Аналог «Юнги» до сих пор производится Ейским заводом «Аттракцион», но называется «Корсар» и выглядит чудовищно.
-
«Солнышко» по распространённости не отставал от «Юнги».
-
Это «микро-колесо обозрения» для самых маленьких. Современный аналог аттракциона - «Сокровища моря». Но меня завораживает только вид старого варианта.
-
В сгоревшем складе до сих пор можно увидеть множество запчастей к аттракционам.
-
У «Грибка» даже сохранилась не исчерканная вандалами табличка.
-
Это ещё одна классическая карусель.
-
Вместо зверей здесь транспортные средства.
-
Умилительный «космический аппарат».
-
Реактивный истребитель.
-
На панели управления не только штурвал, но даже один стрелочный прибор.
-
Следующая карусель - «Колокольчик»
-
Аттракцион действительно похож на цветок с десятью бутонами.
-
При посадке нужно было пристегнуться цепочками к креслам, а при запуске двигателя сидения отклонялись чуть назад и потом плавно раскачивались.
-
Сердечник цветка.
-
Увеличенный вариант «Колокольчика», но с изменением плоскости вращения называется «Орбита».
-
Это единственный аттракцион, до сих пор огороженный забором и закрытый на замок.
-
Чтобы сфотографировать пульт, пришлось засовывать фотоаппарат через решётку, причём предварительно сняв объектив, так как целиком аппарат между прутьями не проходил.
-
Качели в Екатерингофе сохранились гораздо лучше таких же в Припяти.
-
Хотя на них часто качаются посетители парка.
-
Сложные качели стоят не в полном комплекте: отсутствуют кабинки для катающихся.
-
Рядом с «Автодромом» - забытые дорожки с разметкой.
-
А вот и сам «Автодром», точно как в Припяти.
-
И машинки точно такие же, так же разбросанные по площадке.
-
Тонкопрофильная резина.
-
При последней окраске на машины нанесли символику различных марок, например, «Ауди».
-
Или вот, «Бьюик».
-
Теперь детей здесь нет, прямо на площадке растёт крапива...
-
Последний аттракцион - «Весёлые горки», растиражированный в парках по всей стране.
-
Монорельсовая система.
-
Пульт в будке механика.
-
Облупившаяся краска, мох на металлических деталях - картинка не уступает припятской.
-
Внутренность одной из машинок, где стоял двигатель и было ведущее колесо.
-
Отдыхающие в парке часто заходят сюда, фотографируются в креслицах...
-
Мне же были интересны детали механизма, я вошёл внутрь круга.
-
Так выглядит крепление «спиц» к главной оси вращения.
-
Распределительный щиток в центральном колпаке.
-
Путь.
-
Окружающий тлен навивал грусть, ведь всё могло ещё работать...
-
На этой ноте я покинул Ленинградскую «Припять».
