5,4 миллиона ватт суммарной мощности – этого достаточно, чтобы осветить воображаемую улицу от Дохи до Москвы, обеспечить электричеством более трех тысяч жилых домов и «зажечь» 70 футбольных стадионов. И именно столько понадобилось, чтобы провести первую в истории мировых гоночных чемпионатов ночную гонку – Гран При Катара MotoGP…

MotoGP: от Дохи до Москвы

[500x334]

MotoGP уже во второй раз опережает Формулу-1. В 1949-м, на год раньше Ф-1, был разыгран первый мотоциклетный чемпионат мира, а теперь MotoGP первой провела ночную гонку – за полгода до «королевы автоспорта».

Конечно, ночные гонки проводятся вовсе не впервые. За океаном этапы серий NASCAR и IndyCar уже давно организуются в темное время суток при искусственном освещении. Но одно дело осветить компактный овал, и совсем другое – настоящую гоночную трассу протяженностью почти шесть километров с поворотами разного типа.

Но нет ничего невозможного. Американская компания Musco, уже 30 лет специализирующаяся на освещении спортивных арен, на миллионы персидских шейхов (по слухам, это обошлось им в $54 млн.) оборудовала катарскую трассу Лосаил осветительными мачтами общей мощностью 5,4 млн Вт. Причем дабы обеспечить бесперебойное питание, электричество вырабатывалось от дизельных установок - представьте, сколько солярки на это потребовалось! Впрочем, нефтяные шейхи Катара наверняка могут позволить себе такое расточительство… 

На осуществление этого проекта ушло 167 дней. После первых же ночных тестов, прошедших в Катаре за неделю с небольшим до Гран При, гонщики были поражены – видимость при искусственном освещении оказалась ничуть не хуже дневной, при солнечных лучах света! Зато как красиво и эффектно это смотрелось! 

Но если на видимости ночные условия никак не отразились, то на температуре окружающего воздуха и асфальта – существенно. Катар – это пустыня, а, как и в любой пустыне, здесь после захода солнца столбик термометра начинает стремительно опускаться. Если днем он зашкаливает за 30°С, то к вечеру может опуститься до всего десяти. Именно этот фактор стал решающим во время квалификации «королевского» класса…