Итак, я продолжаю свой рассказ про Абхазию. Вчера мы начали знакомиться с Гагрой, сегодня – продолжение истории


Осмотрев пляж, станцию Гагрыпш и санаторий "Юпшара", мы направились к старинной крепости Абаата и одноимённой железнодорожной платформе.

1▼ Начнём со станции и прилегающих объектов. Между крепостью и платформой - площадь Гагарина. С фонтаном


2▼ Поднимаемся к станции, и видим угрожающую табличку


3▼ Страшно волнуясь :) проходим к путям и туннелю


4▼ Превозмогания страх, уходим в туннель. Страх - не потому что табличка обещала нам вохру, а потому, что не знаем увернёмся ли мы от поезда в случае его появления. Поезда мы так и не встретили, хотя углубились в туннель метров на 500


5▼ платформу освещают лампочки Ильича


6▼ сама платформа находится на мосту


7▼ который тоже архитектурно прекрасен


8▼


9▼ но порой требует неотложного ремонта


10▼ Пройдя на другой конец платформы под мостом, обнаруживаем ту самую охрану


11▼ которая совершенной беспрепятственно позволяет нам фотографировать. Более того, нам сообщили что поездов не было уже три дня, и когда будет следующий - никто не знает... 21 век на дворе....


12▼


13▼ нехитрый быт охраны


14▼ зал ожидания


15▼ и фрагменты его отделки, выполненные из дерева


16▼ под мостом протекает речка Жоэквара


17▼ Дома за станцией. Говорят, здесь живут сотрудники железной дороги...


18▼ местный котяра


19▼ Рядом с туннелями находятся вентиляционные станции, которые, по идее, должны продувать туннели. В каком они состоянии - догадайтесь сами


20▼


21▼


22▼


23▼


24▼ Но вид из неё красивый


25▼ Покончим с железной дорогой на сегодня. На площади интересный информацинный стенд


26▼


27▼ А с другой стороны - бывший торговый центр


28▼ Зайдём в него за покупками


29▼ впрочем, купить здесь теперь можно только вот эту картину. Цена не указана


30▼ Подстричься также не удалось...


31▼ А вот и сама крепость Абаата, основаная в V веке и действовашая до конца XIX в. Частично она разрушена, частично перестроена


32▼ Посреди крепости стоит небольшой храм, сложенный из грубо отесанных каменных глыб в VI-VII вв. В советское время внутри него был музей оружия


33▼


34▼ Крепостной огородик


35▼


36▼ Дом на горе над крепостью – замок принца Ольденбургского, отца-основателя курорта Гагра


37▼ Немного автомобильной тематики. В Москве горячие горные джигиты тоже любят такой стиль


38▼ Что удивило - на каждом посту ДПС (ГАИ) стоит по новенькой трёшке БМВ


39▼ Видимо, что бы гоняться за товарищами на авто типа таких


40▼ Идём на набережную. Через детский парк с вот такими фигурками в стиле Церетели


41▼ Снова привет из СССР


42▼ на набережной как раз успели к закату


43▼ Оглянемся назад - в этом ущелье мы только что гуляли. В горах справа и слева - те самые железнодорожные туннели


44▼ Привет Зялту - с плиточкой здесь всё в порядке))


45▼ побережье Гагры


46▼ А за мысом – Пицунда


47▼ Снова эхо войны


48▼


49▼


50▼


51▼ Брёвна, о которых я говорил выше


52▼ Обратите внимание, какое настойчивое обращение. А эффекта всё равно не много...


53▼


54▼


55▼ Ресторан Гагра


56▼ Фонтан "Стрелец" в Приморском парке


57▼ Станция канатной дороги. Тоже не работает


58▼ Вагончик стоит на вечном приколе...


59▼ зато кафе с алкоголем в курортный сезон, наверное, работает


На этом первый фотодень подошёл к концу. Стало темно и мы зачехлили камеры. Стремительная 15ка умчала нас в Сухум, где мы и поселились, и все последующие поездки уже совершали из одной и той же точки.

Скоро будет продолжение - мы отправимся на восток страны, в Очамчиру.
Продолжение следует!

Навигация по поездке   День 1 (Часть 1, Часть 2) | День 2 | День 3 | День 4 | День 5 | День 6 | День 7 | Бонус-пост