9 декабря 2009 года

Сегодня в Правительстве РФ состоялось совещание, на котором, в том числе, обсуждалась судьба авиакомпании «Россия». По некоторым данным, ставился вопрос о том, оказывать ли перевозчику, который находится в настоящий момент не в лучшем финансовом состоянии финансовую помощь. Общая задолженность авиакомпании около 8 млрд. руб.

Напомним, впервые информация об этом мероприятии была озвучена руководителем «Росавиации» Геннадием Курзенковым. По его данным, на этой неделе состоится правительственная комиссия, где будет поднят вопрос и о ГТК «Россия». Г-н Курзенков отметил, что, возможно, по итогам обсуждения, авиакомпании будет выделено около 6 млрд. рублей помощи.

По информации Aviation Explorer, только для продолжения операционной деятельности без сбоев, авиакомпании единовременно необходимо 3 млрд. Самый крупный кредитор – банк ВТБ в настоящий момент готовит исковое заявление к «России». Рассматривается и иск поставщика топлива «Совекс» на 1,7 млрд. рублей, а так же иск аэропорта «Пулково».

По некоторым данным, и Ростехнологии и Правительство Санкт-петербурга отказались финансировать авиакомпанию, адресовав это федеральному центру.

Между тем, предваряя это заседание, и вице-премьер Сергей Иванов заявил, что он сомневается в оправданности выделения средств «России», и что сейчас его больше беспокоят пассажиры, которые могут пострадать от банкротств авиакомпаний.

Хотя заседание давно закончилось, ни одна из пресс-служб (Правительства, Министерства транспорта РФ, ГТК «Россия») комментариев на эту тему давать не стала. Один из спикеров заявил, что анонсировать информацию об этом совещании запретил лично Сергей Иванов. А источник в авиакомпании «Россия» и вовсе «скреативил»: «Помните фильм «Люди в черном», было там такое устройство – смотрите на него, загорается красная лампочка и «Совещания не было».

Подобная секретность, говорит источник в авиаотрасли, не удивительна. Ведь, вопрос о том будут ли финансировать «Россию» и из какого бюджета, приводит в движение очень многие процессы. На самом деле, решается вопрос не только о судьбе «России», но и проекте «Росавиа». Посудите сами, ключевые звенья этого проекта - «Атлант-Союз» и «Россия» обладают огромным долгом. Вместе почти 20 млрд. рублей. Это примерно $700 млн. На эти деньги можно заново создать семь перевозчиков, закупить в условиях падающего рынка дешевые самолеты. Активы же убыточных компаний можно передать регионам. Например, правительству Санкт-Петербурга заинтересованному в «России», либо вовсе обанкротить. С авиакомпанией «КД-Авиа» это уже проделали.


Екатерина Соболь
AEX.RU