Вижу удачно фрицев погонял )))
Но лобовая атака это не совсем хорошо. Она лишь может дать шанс пилоту самолёта, значительно уступающего машине противника. Это, например, если бы ты был на И-16... В твоём же случае лобовая это почти преступление :-D (тем более с ботом). Уйти от лобовой и использовать полное превосходство самолёта(см. рис.) - и второй раз ты не упустил ганса )))
Чтобы понять как пользоваться лучшей чем у противника скороподъёмностью и скоростью, слетай на Як-1Б против того же Г2 аса, уйди от лобовой и он тебе покажет что нужно делать.
А вот стрельба по противнику совершающему сложные манёвры абсолютно неэффективна, подожди када он прямо полетит, это же бот...
[700x521]

Они прямо не летают, асы-то. Но я наловчился. вчера поставил G-2, от лобовой уклонился, разошлись на встречных курсах, причем он повернул мне под хвост и высоту потерял, а я развернулся ему навстречу, спикировал, на пикировании сделал бочку с выходом в его сторону и все - я у него на хвосте. А дальше дело техники, которая пока что далека от совершенства. Ща, отдельный пост сваяю.

Была бы такая таблица на русском! А то не совсем понятны тонкости.

В таблице всё просто. Левая верхняя - зависимость макс. скорости от высоты(у Лавки провал в скорости с 2000 до 4000м). Более тёмная линия - при включении форсажа. Нижняя левая - скороподъёмность от скорости. Нижняя правая время выполнения виража от скорости. Могу скинуть всю таблицу.

Да не, спасибо, я ТТХ по старинке сравниваю. По трем параметрам - тяговооруженность, удельная нагрузка на крыло и угловая скорость крена. Из них все боевые характеристики примерно выводятся.