5 декабря. Встаём рано, завтракаем – шведский стол достаточно обильный и качественный, много зелени и фруктов, картошка и блины, сосиски, есть выпечка. Уже в 5.30 открывается ресторан, мы завтракали около шести, и в 6.30 были готовы отправляться в тур.
[525x700]

[700x525]
За нами приехали на микроавтобусе, с нами отправлялись из разных отелей поляки, голландцы и азиатская пара. Рано утром по городу ещё можно проехать. Понравился китайский квартал. В центре по случаю дня рождения короля демонстрации школьников с флажками.
Но в целом Бангкок – суматошный город, слишком большой, много машин и небоскрёбов. Не люблю я мегаполисы, даже от Москвы устаешь, а уж азиатские, африканские и американские крупные города совсем не люблю. Из больших городов есть смысл посмотреть только несколько европейских – Париж, Амстердам, Вену, Стокгольм. А за пределами Европы из супергородов надо бежать как можно скорее. В Перу много интересного, но не Лима, в Аргентине – душно и тяжко в центре Буэнос-Айреса, Сан-Паулу – вообще монстр. Джакарта – безобразие, хотя некоторые индонезийские места гораздо приятнее. Мумбай – грязь, нищета и крысы. Иоханнесбург – жуть, хотя тихие южноафриканские городки приятны. В Маниле и Мехико не был – почитал отзывы – и не тянет. Кстати, Пекин, Шанхай и Токио ещё более-менее терпимые. Из азиатских крупных городов понравились только Сингапур и Гонконг. Даже в центре австралийского Мельбурна в деловом небоскрёбном квартале неуютно, грязно, бомжи и мало света. Хотя вообще этот город приятный и красивый, но в других местах. К сожалению, транспортное сообщение в большинстве стран таково, что в эти крупные города приходится прилетать, и только потом можно отправиться по стране.
Наконец из Бангкока выехали. Дорога однообразная, то эстакада, то вниз. Населённые пункты так и тянутся, сменяя друг друга. Заезжали на заправку, бензин чуть дороже, чем у нас. Купил в магазинчике карту. Кстати, карты Таиланда и Бангкока какие-то бестолковые в отличие от других стран, не знаю почему.
Едем в провинцию Канчанбури, до её центра 128 км. Потом ещё вверх вдоль реки едем. Первая остановка – у военного кладбища. Во время Второй мировой войны, особенно в 1943-1945 годах, здесь шли бои между японской армией и коалицией англосаксонских стран (США, Великобритания, Австралия и Новая Зеландия). Немало солдат с обеих сторон сложили свои головы на чужой для всех для них земле. Ради чего? Ради бредовых идей мирового господства или наживы природными ресурсами…Так разве стоят все эти ископаемые человеческой жизни? А Япония стала по-настоящему великой не в период самураев или милитаризма, а когда отказалась (под давлением мирового сообщества) от армии и переключилась на Тойоты и Панасоники. Вот чем надо завоёвывать мир, а не солдатами. А зачем австралийцам и американцам было гибнуть на чужом континенте? Всё амбиции вождей и правительств и ложно понятый патриотизм у народа…
[700x525]
[700x525]
[700x525]
После кладбища едем в музей. Страшные кадры строительства пленными железной дороги (местный Гулаг), бомбёжки, бои. Как всё это похоже на битвы под Москвой, Сталинградом. Курском. Но мы-то хоть свою страну тогда защищали, а за что гибли японцы и англичане с австралийцами тут, на границе Бирмы и Таиланда? Страшные это были годы. Содрогалась не только Европа, вот и Азия. Да и в Южной Америке в 1941 году воевали Перу с Эквадором. Коллективное безумие захлестнуло весь мир.
Осмотрели ржавый паровоз, кусочек старого моста, прошлись по новому мосту. За ним большая статуя Будды. Полно туристов. Надя изучает сувениры. Но здесь в туристических местах дорого, покупать не стали.
[700x525]
[700x525]
[525x700]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[525x700]
[700x525]
После музея через час добрались до ресторана на воде на реке Квай под названием «Китти рафт». Здесь был обед, скромненький – яичница, немного овощей, ананасы и рис (который я всё равно не ем).
[700x525]
[700x525]
Потом поехали через мост к слонам. Мы уже катались на слоне в Камбодже 4 года назад. Посадка на слона из беседки, а слоны идут по низу, по оврагу. Садимся с Надей вдвоём и погонщик. Идём по природе, через кусты, плодовые деревья. Слон пыльный, чёрный, но от пыли сероватый. По дороге слон лакомится кустами и плодами. Погонщик срывает крупные тяжёлые плоды и кормит слона. Потом спрыгивает на землю, фотографирует нас. Какое-то расстояние мы ехали на слоне одни. Надя боялась, говорит, больше слонов не заказывай. Но слон вёл себя хорошо. Проехали большой круг, слезаем. Даю погонщику немного чаевых, он очень рад. Попрошайничества нет, я просто сам решил его отблагодарить.
Ещё нас фотографировал кто-то из работников, потом за 100 бат фотографию сделали. Хотя на наш фотоаппарат не хуже получились, а даже лучше.
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
Потом наконец рафтинг на плоту. Сначала от ресторана на моторной лодке немного вверх, потом пересели на плот. Тут было главное разочарование – так и не дали возможности поплавать. В отзывах об этой экскурсии и в рекламных буклетах рассказывается что желающие могут плыть по реке просто так. А тут никого в реку не выпускали. То ли времени мало (но и другие экскурсии не плавали), то ли ветер холодный, как гид сказал (но разве для русских это холодный ветер? почти 30 градусов и лёгкий ветерок) не знаю, почему они это прекратили. Я ради плавания и включал 2 дня в Таиланде, а то можно было сразу в Лаос ехать. Кстати, в Лаосе и Вьетнаме не подвели, водная программа была по полной.
С Таиландом у меня явно отношения не складываются, и это ещё не всё.
[700x525]
[700x525]
[525x700]
После рафтинга заехали на водопады. Народу полно, в основном дети и подростки. Но бассейны у водопадов не глубокие. Дети прыгают в воду, но даже для них глубина маловата. Немного поплескался под струями. Переодеваться сложно, туалеты тут грязные. Времени давали всего 20 минут.
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
Дальше едем на железнодорожную станцию. Сели в вагон, очень похожий на наши электрички 60-х-70-х годов, только с тепловозной тягой. Поездка на поезде приятная, ветерок, настоянный на травах, едем через лес, хорошие виды на реку, по ней туристы катаются на корабликах, но и тут никто не плавал. Ехали на поезде чуть больше часа. Почему-то эту дорогу называют мёртвой, потерянной. Не знаю почему – хорошая дорога, поезда ходят три раза в день.
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
В 16.40 экскурсия завершилась, и мы на микроавтобусе едем обратно в Бангкок. Сначала хорошо ехали, потом сменили на заправке автобус (часть туристов на одном, часть на другом, в разные места города). Перед городом уже были пробки. Но дольше всего мотались по самому городу, кругами, со светофорами и пробками (часть дорог закрыта из-за праздника), да и просто очень долго ездили, хотя развезти по отелям одну пару и нас только надо было. Нас последними. Приехали только к 20.30, от города и автотранспорта устали.
Поели в том же кафе «Фудланд», где и вчера, поели сёмги, приготовлена хорошо, попили сок. Взяли в номер пиво, шоколадку и хлеб для чая. В бассейн уже не успели, он до 22 часов.

поезда на, над и под землёй

6 декабря. Встаём не рано, выспались, позавтракали. У нас времени до 20 часов, до поезда, почти целый день.
[700x525]
Автотранспорт и пробки так надоели, что решили обойтись без них. В Бангкоке есть ещё Скайтрейн, поезд, идущий по эстакадам (как наш московский монорельс), и одна линия метро. Решили испытать эти средства передвижения. Дошли до ближайшей станции. Жарко. Поднимаемся на платформу. Народу достаточно много, хотя и выходной. Цена билета от 20 до 80 бат в зависимости от расстояния. Поехали с пересадкой, там две линии. Похоже на наш монорельс очень. Только поезд подлиннее и идёт иногда немного побыстрее.
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
Приехали к набережной. Там рядом буддийский храм, но он пока был закрыт. Тогда решили покататься по реке. В 2001 году мне понравились каналы с цветами и пагодами. Отсюда на каналы лодки не ходят, только по главной реке. Купили дневной туристический проездной, хотя дешевле было бы по разовым билетам, ведь нам только туда и обратно.
[700x525]
[700x525]
[700x525]
Доехали несколько остановок до центральных храмов. Часть я уже видел 9 лет назад, Надя не видела. Буддийские храмы – самое приятное место в Бангкоке. Всё осмотрели бесплатно. Перед входом снимали обувь, как полагается. Тут чисто, аккуратно. Архитектура красивая. Мне вообще нравится буддизм. Религия, направленная не на внешнее послушание, а на внутреннее самосовершенствование, не отягощённая тесной связью с политикой, властью, близкая к законам природы. Конечно, современная эзотерика и астрология мне ещё ближе, но буддийские места посещаю с удовольствием.
[700x525]
[525x700]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
После храмов сразу поехали обратно, тоже на лодке. В обратной лодке четверо русских было. А вообще тут туристов много. Потом на Скай трейн, с него пересели на метро. Спуск в метро долгий, перед входом рамка с проверкой на металл. Фото и видеокамеры пропускают без претензий. Поезд метро идёт быстрее, но долго спускаться. На станции открываются ворота к поезду, как на некоторых питерских станциях. Жетон при входе прикладывается, при выходе съедается.
[700x525]
[700x525]
Приехали в отель к 14 часам, купаемся в бассейне, потом перекусили в номере купленными продуктами. Позвонили, спросили, когда выезжаем. А вчера мы договорились на 16 часов (тут спрашивают, когда выезжаете, и до определённого времени можно без доплаты).
[700x525]
Выезжаем. Тут нам выписывают счёт на 4700 батов! А номер я ещё вчера оплатил. Оказывается, экскурсию посчитали, которую я тоже оплатил наличными позавчера. Пошли разбираться, выяснили. Осталось 700 бат за телефон. Но ведь разговор-то не состоялся, я набирал номер несколько раз, но трубку в Москве так и не сняли. (Потом мама сказала, что даже гудков не было, а они за один разговор 2 минуты насчитали). А когда перезвонили с надиного сотового, мама тут же подошла. Я отказался платить за набор номера при отсутствии соединения. Написал им объяснение. Уехали. Потом счета проверил, с карточки списали только что положено за номер, что я оплачивал, ничего сверх. Но сама попытка необоснованно содрать деньги – неприятно. Не любит меня Таиланд. В Лаосе и Вьетнаме потом ничего подобного не происходило.
Поехали на метро на вокзал. Доехали быстро. Вокзал удобный.
[700x525]
[700x525]
Сумку сдали в камеру хранения за 70 бат и пошли в китайский квартал. Там буддийский храм. Монахи разговаривают по сотовому телефону. Нас сфотографировали, потом сделали значки и стали предлагать по 200 бат, не взял, в итоге сторговал два за 100 бат. Погуляли по району. Один таец с нами заговорил, короля хвалил – «мой король». Мы с Надей обсудили – возможно, они только говорят так, лицемерят. За оскорбление короля в Таиланде – тюрьма, даже если оно не умышленное (плакат там порвал и т.п.) Не знаю, хороший король или нет, я с ним не знаком. А культ личности кого бы то ни было не одобряю. Преклонение перед любой властью – извращение. Хотя, возможно, авторитет короля высок потому, что он только символ, но не вмешивается в конкретные политические решения. Политикой управляют премьер-министры, а вот их в Таиланде поносят как попало, и даже перевороты устраивают, последний был в прошлом году. Две основные партии, одна выражает интересы старой буржуазии и интеллигенции, другая – деревенской бедноты и вышедших из её рядов нуворишей. У первых умение и связи, у вторых деньги и численность голосов. А валят друг друга яростно, до стрельбы и танков. Год назад аэропорт блокировали. (Но мы в прошлом году сюда и не ездили). А сейчас спокойно.
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]
Вернулись на вокзал, поели там. Поезда понемногу отправляются, пассажиров много, и тайцев, и туристов. Поезда дизельные, на тепловозах, у платформ гарь. (Хотя в Германии дизель-поезд ничем не пахнет…) Садимся в наш поезд. Ещё один неприятный тайский сюрприз – билеты в разные купе у нас. Хотя вагон этот первого класса, купе все двухместные, и заказывал их заранее. Не понимаю, в чём тут дело. Если мужские и женские – то здесь же всё равно двухместные, только мы. Сказали проводнику, он поменял нас с кем-то из тайцев. Всё время какие-то фокусы в Таиланде от государства или от коммерческих служб.
Погуляли по вокзалу, потом сели. Вскоре поехали, в 20.10, с небольшой задержкой. Поезд идёт только по тайской территории, до станции НонгКай, а там через границу другой поезд. Купе удобные. Места одно над другим. Кондиционер есть, мы его отрегулировали, чтобы сильно не дул. Чай можно заказать. Проехали по Бангкоку, были остановки в городе и пригороде. Народу много. В нашем вагоне только тайцы, а европейцы ехали в более дешёвых вагонах. Легли спать.