Дело не в шинном сервисе. Если колёса стёрлись, то беда в схождении ( возможно - в развале). Надо заехать на сервис ( не шинный) и отрегулировать развал-схождение. Дело недорогое, должно уложиться рублей в 500 ( то есть колёса стоят не вертикально и смотрят не оба точно вперёд - то есть не параллельно линии, соединяющей переднее и заднее колесо. Есть там специальная регулировочная резьба для этого, на рулевых наконечниках, наверное. Косолапит у тебя машинка, оттого и стёрлись колёса :-((( ). Колёса жалко. Как только резину начинает есть - надо скорее делать развал/схождение. Особенно схождение. Обычно в нём всё дело.

_Macbeth_, а в сервисе это не видно? Или у всех настолько узкая специализация, что шиномонтаж понятия не имеет, что есть сход-развал?

Исходное сообщение Mumimama _Macbeth_, а в сервисе это не видно? Или у всех настолько узкая специализация, что шиномонтаж понятия не имеет, что есть сход-развал?

Глазами этого совершенно не видно ( вопрос +/- пары миллиметров в расположении колёс). Это раз. В их задачи ( и возможности) это совершенно не входит - это два. Посмотри что такое шиномонтаж - это пара таджиков с домкратами и ключами под руководством одного человека поопытнее, который умеет колёса отбалансировать на соотвеиствующем устройстве - колесо ставится на ось, крутится, акселерометр меряет направление и величину биений. К колесу крепят грузики. Сделать схождение - это нужен стенд с 4 оптическими датчиками - то есть загонять машину под крышу. И сам стенд. И умение им пользоваться. Заметь, что на сервисе почти нигде нет устройств для перебортовки и балансировки колёс. Не занимаются они этим. Как и шиномонтаж - схождением. P.S. Ну, это как удивляться, что "человека отправили делать флюрографию, а у него там, сделав снимок лёгких не заметили гастрит. Врачи они, или кто? Внутрь смотрели, а ничего не увидели."

_Macbeth_, чтоб не было разночтений о сервисе - делала http://www.pitline.ru/ здесь. И перебортовали, и сбалансировали. Хотя, зная мою способность вляпываться в идиотские истории с самыми продвинутыми и наворочеными фирмами, автосервис с таджиками - это то, что мне надо. Покамлаем, покурим, создадим Бибику ощущение заботы, и он полетит, не касаясь асфальта, мимо Пит Лайна, Гензера, МВО и Ауди-центра в костромские дали.

Исходное сообщение Mumimama _Macbeth_, чтоб не было разночтений о сервисе - делала http://www.pitline.ru/ здесь. И перебортовали, и сбалансировали. Хотя, зная мою способность вляпываться в идиотские истории с самыми продвинутыми и наворочеными фирмами, автосервис с таджиками - это то, что мне надо. Покамлаем, покурим, создадим Бибику ощущение заботы, и он полетит, не касаясь асфальта, мимо Пит Лайна, Гензера, МВО и Ауди-центра в костромские дали.

Ну, каждому своё. "Шиномонтаж с таджиками" - это образное выражение, но для этого я никогда в МВО, к примеру, я не ездил. Нету там премудростей. Регулировка схождения со сменой резины никак не связаны - о них разговор-то идёт отдельно и работы это с разными устройствами и разной квалификации. Схождение ( если не жалко денег) нелишне сделапосле зимы, когда машина поездила по всяким ямам-бордюрам и схождение могло ( да и должно было) уехать от правильных значений. Хотя я делаю по настронию и наблюдению за резиной/поведением машины. Но у меня, вот незадача, ркгулируются все 4 колеса в обоих плоскостях :-(.

Да, это развал-схождение. Колеса могут быть отлично отбалансированы и с новой резиной, но все равно сотрутся моментально. И шиномонтажники на самом деле никогда этим не занимаются - не их работа, у них и оборудования нет. Стоит эта регулировка недорого, но разница почувствуется сразу, особенно если было сильно сбито.