Хм... у меня есть знакомые, у которых есть знакомые, которые как раз недавно открыли фирму, торгующую этими караванами. Говорят, что на Украине уже есть целое движение этих караванистов-караванщиков, и что попробовав один раз - больше ничего другого не хочешь.

Люся, охотно верю....Наши взоры обращены на Сибирь - ею прирастала земля Русская, туда рвануть надо...а вот дороги там со времен Ермака - не очень. Или это я с института так клюнула на вахтовки геологические :)

Вот про Сибирь я не знаю...Вам же надо ехать так, чтобы там были КАРАВАНСКИЕ маршруты... Я знаю, что западные туристы обычно проезжают через Украину, а потом как-то попадают в Китай через Россию. Мои скудные знания географии подсказывают мне, что попадают они туда не через Сибирь... Кстати, эти знакомые моих знакомых привозят караваны из Германии (всё же ближе, чем Англия ;))

Люся, караванские маршруты привязаны к дорогам и кемпингам (газ заправить в кухонные баллоны, воду залить, туалеты слить), а их мало ( и дорог и кемпингов). А вот вездеходные "пустынные" караваны(вездеходы типа наших УРАЛОВ) стоят 200 000 евро минимум ( я за такую машину низачто не сяду, я ж скончаюсь от царапинки на кузове). В журнальчике было сказано, что в России растаможка дорогая...посмотрела -у нас и аренда дорогая. 156 евро в день. Муми-папа сказал, что в Европе 30 евро в день, и дороги и сервис.... Вот я и думаю любить Родину - сурово и неподетски, с ЗИЛОМ или УРАЛОМ.

Да, я бы вообще жил в такой штуке, даже, помнится, планировку себе правильную нашел. На самом деле все не так страшно даже в Сибири - газ есть на бензоколонках, вода почти везде и проблемы могут возникнуть только с туалетами (вернее с совестью). А на качество дорог уже давно пора закрыть глаза. Все равно по дикой местности долго ехать утомительно даже на внедорожнике, а трассы, хоть и плохие, но машинки эти их легко выдерживают.

Mumimama, тогда путь простейшей реализации таков. По опыту поставки "Камазов" для обслуживания действующих скважин примерно помню, что ещё живой "Камаз" стоит от 250 т. р. Всё что дешевле - уже как правило труп. В отличие от ЗИЛов КАМАЗы можно обслуживать, а не посвящать этому жизнь семьи механиков. На этом КАМАЗе и можно поставить кунг. Или сразу добыть вахтовую машину. Только вот вопросы у меня возникают. А сколько топлива съест это чудо? А как всё же ТО делать - получается, что пробег за путешествие может перекрыть межсервисный пробег. А как в Европе с запрещением движения большегрузных автомобилей весной? Въедешь в область - а тут тебе запрет на движение до ... для машин с нагрузкой на ось свыше, тпм, 5 тонн. Если пропуска нет, разумеется. Не проще ли для этого завести что-нибудь размером с Газель? Особенно, если оно японское, полноприводное и праворульное? И уже такой автобус превратить в жильё... В случае чего его попутный КАМАЗ или ЗИЛ легко вытащат.... Да и вытолкать вдвоём-втроём уже реально. А ходовая часть и двигатель у него от коммерческих машин, то есть не предполагает постоянного извращённого секса в позе "машина сверху, а мы снизу с гаечным ключом" ( воспоминания о шпринцевании подвески ГАЗ-21 каждые 2000-3000 км). Неужели в машине такого размера не выходит с комфортом жить четверым?

Вариантов масса - от "Спринтера" (отличная машина) до недорогих грузопассажирских авто того же типа, вроде Iveco. В любой такой штуке места хватит. А вездеходные качества - это лишнее.

Мущщины, я вас люблю.....Я подумаю. _Macbeth_, я на КАМАЗЕ в Европу? ЗАчем же так позорить Родину. НА КАМАЗЕ - за Урал, машрут "Тропой Чингизидов"

Исходное сообщение Mumimama Мущщины, я вас люблю.....Я подумаю. _Macbeth_, я на КАМАЗЕ в Европу? ЗАчем же так позорить Родину. НА КАМАЗЕ - за Урал, машрут "Тропой Чингизидов"

Так ты же, как я догадываюсь, не в Европу собралась. Иначе зачем бы твой взор упал на машинки повышеной проходимости? В европах проще за машиной тащить прицеп - приехал по асфальту, поставил, подсоединил к воде-электричеству, на машинке прокатился вокруг... Поехал дальше... В общем, я за что-то газелеебразное, но не родное. Самый подходящий размерчик... Только я в них ничего не понимаю :-(

_Macbeth_, полноприводный с повышенной проходимостью Бибик :)

Полтора миллиона рублей, если в салоне. Не такой длинный, как на картинке, но абсолютно универсальный. [460x320]

Челмедведосвин, УАЗ - мечта институтского прошлого. Когда везли в Краснокаменск ( на практику) казалось, что лучше этой машины быть не может...Спасибо!

Ага. Только это Landrover Defender:). Отечественного производителя в смысле автомобилей поддерживать не рекомендую.