Это цитата сообщения ALEXRUS Оригинальное сообщение

Перспективная схема Московского метро или есть ли будещее?..

Увидев у Affirmo в цитатнике перспективную схему развития Московского метро, не мог не подумать о развитии транспорта в нашем городе, а на самом деле развиваться то есть куда, разве что развиваться надо нормально, а не чёрти как. Действительно, с того момента, как Гаев стал у руля Московского метрополитена, ситуация с развитием стала очень неоднозначна, в период с 1995 года планы развития метро, а также его тенденции постоянно менялись, то проекты станций и линий поменяют, то эксперименты какие-нибудь устроят, на которые, после траты огромной суммы денег, благополучно забьют, то ещё какие-либо странные сюрпризы устроят, особенно в лице когда городу просто не хватает линий, воплощаются довольно странные идеи. Странно, что в моменты когда такие районы, как Солнцево, Строгино и Митино страдают, так называемым, транспортным голодом, администрация метрополитена по быстрому воплощает план-проект прокладки ответвления от филёвской линии к Москва-Сити и это при том, что проект появился намного позже проектов прокладки метро в ранее упомянутые районы, а уж о ситуации с монорельсовой дорогой можно вообще промолчать, т.к. куда уж лучше было вложить потраченные средства в строительство линий, где это действительно необходимо. Самое ужасное, что подобные грехи заметны везде, вот например до сих пор не могу понять, почему кондиционеры в вагонах Русич (новые вагоны, которые используются в лёгком метро в Бутово, на Филёвской и Арбатско-Покровской линиях) работают только в поездах до Москвы-Сити или почему когда это так необходимо, интервалы между поездами составляют по 4-5 минут? Продолжать вопросы?..

В общем развитие нашего метрополитена довольно странно, особенно учитывая, как часто меняются схемы-проекты и появляются новые статьи, за один только этот год я видел несколько штук, а уж если говорить о будущем... В прочем радует, что в конце декабря ожидается целый ряд изменений в схемах метро, так часть Филёвской линии отойдёт Арбатско-Покровской, которая кроме этого обзаведётся парочкой новых станций, а также появится станция Сретенский бульвар на Люблинской линии, что сделает путь от Трубной до Чкаловской абсолютно законченным. Что дальше? Ближайшие перспективы, в принципе, вполне ясны, а именно растущая толпа народу и толкучка в часы пик, не удивительно, что мне куда проще договориться с начальством о том, чтобы ехать на работу в часы, когда в метро практически нет народу, нежели ждать, пока всю эту толпу разгрузят...
[500x568]

Схему из картинки можно также просмотреть в PDF файле в аттаче к данной записи.