уфф, все прочитал, наконец.
Шикарно.
Ребята , делом занимаетесь
Был бы поближе свою бы пригнал.

MrMe, Спасибо на добром слове....

Получилось неплохо!
Тоже вот купил недавно аэрограф, будем изучать что к чему.
Вопрос такой. Вот вы пишите матировали машину. Т.е. как я понял это снятие старого лака. Можно поподробнее про этот процесс?
И еще вопрос: какие краски используете для покраски машин? Подойдут ли обычные авто-эмали (ярославские краски к примеру)?
Чем их разбавлять?
Просто у нас в городе нет ни одного специализированного магазина по аэрографии, соответственно и красок нет.

P.S. Аэрограф заказывал тоже в черной речке.

Матирование - это не только снятие старого лака - это целью и не ставиться, лак в принципе на 100% можно и не снимать. Просто обычно покраска глянцевая - блестящая, как зеркало, и на такую поверхность краска ложиться плохо. Поэтому поверхность из глянцевой делают матовой. Для этого берут шкурку 600 (можно и больше - но натирать дольше, а меньше - царапины будут заметны на глаз) величиной с ладошку и круговыми движениями мягко натирают поверхность, время от времени смывая получившуюся пыль водой. Ну что могу сказать - сдирать всю краску так не надо - достаточно добиться равномерной матовой поверхности, паралелльно устраняются мелкие огрехи (если они есть).
Автоэмали обычные - подойдут, мы такими и пользуемся - точнее "никакими", разлили каких-то фирменных красок в бутылечки на вес и все. Акриловые лучше, чем алкидные - быстрее застывают (отвердевают) после высыхания. (а при самом процессе рисования - разницы никакой). Разбавляют растворителем, так регулируется вязскость краски. Добавляют отвердитель - краски быстрее высыхают. Главное - чтобы краска/растворитель/отвердитель были одной серии, подходили друг другу, а то возможно краска будет "свертываться". Если есть сомнения - можно по чуть-чуть смешать в сторонке и посмотреть. С расворителем обычно проблем не бывает, а краску-отвердитель (лак-отвердитель) продают обычно парой.
Надеюсь ответил достаточно подробно?