В последнее время в России открылись автозаводы крупнейших мировых производителей, таких как Ford, Renault, Chevrolet, имеются мультибрендовые заводы (Автотор в Калининграде), ГАЗ планирует выпуск автомобилей Chrysler... Мировые автогиганты Toyota, Volkswagen, Peugeot  также планируют строительство заводов в РФ. На лицо расширение присутствия иностранных торговых марок на российском авторынке.
   Не за горами то время, когда выпуск автомобилей иностранных брендов превысит производство исконно российских машин.
   Многие автопроизводители планируют постепенный отход от "отверточной сборки" и увеличение удельного веса российских комплектующих.Для российской экономики это очень выгодно, так как одно рабочее место на автозаводе создает еще семь рабочих мест на  смежных предприятиях.
   Но существуют и проблемы, например, нехватка рабочей силы.В постсоветское время образовался дефицит квалифицированных кадров в связи с закрытием множества профтехучилищ, падения престижа профессии инженера в 90-е годы.Молодые специалисты после окончания ПТУ не спешат устраиваться на завод, а идут в коммерческие структуры - автосервисы и т.д.
   Иностранные производители, инвестируя в Россию, рассчитывали,что россияне не будут предъявлять высоких материальных запросов -в настоящее время средняя заработная плата слесаря-сборщика на автозаводе в России составляет 15-20 тысяч рублей в месяц.Однако, выяснилось, что потребности россиян выше.Рабочий хочет иметь месячный доход от 30 тысяч рублей в месяц.Тем более,что автозаводы находятся близ крупных городов с высокой стоимостью жизни (Санкт-Петербург,Москва,Калининград,Самара...), а не в глухой китайской провинции.
   Недавно прочитал в одном автомобильном издании,что аналогичный рабочий на заводе Kia в Корее имеет доход в 5 тысяч долларов в месяц.

Автор:bakero