6 сентября 2003 года. Начало было уже привычным – ранний подъём, электричка, аэродром. В электричке познакомился с парнем, который уже раньше прыгал. Он рассказал, как просто вопрос решается с теми, кто в последний момент боится прыгать, кто цепляется за дверной проём в самолёте. Инструктор, который летал с ним, просто бил парней по почкам и выталкивал. Девушек же хватал за задницу, дальнейший их рефлекс очевиден, оставалось сделать лёгкий толчок и… свободное падение ;)

По прибытию тех, кто тренировался в прошлый раз, отделили и провели по укороченной программе – мы продемонстрировали отделение от самолёта и посадку. Впрочем, прыгнуть быстрее не удалось – самолёт они гоняли мало, но интенсивно, так что мы ждали остальных… коих набралось человек 30 (и нас 10). Ветер усиливался, но нам уверенно сказали, что в этот раз прыжки точно будут. И, когда дали команду одевать парашюты, я ломанулся одним из первых. А это барахло (основной и запасной) весит 23 кг. Хм… мягко говоря, неудобно. Плюс там ещё крепление на теле в 3-х местах – опоясывает грудь и каждую из ног. Я всё боялся, как бы нижним креплением мне кое-что не зажали ;) Особенно в полёте. В общем, вид был, как у беременной черепахи.

Однако, из-за того, что быстро сориентировался, попал в первый подъём. В этот момент я ощутил, то начинается что-то новое ;) Проверили парашюты, переписали номера и строем в самолёт. Ан-2. Кукурузник другими словами. Вдесятером туда запихнулись, сидеть было неудобно, так как на сиденье парашют, а сам на краешке сидишь. Самолёт завёлся, погудел и…. Заглох… И так 4 раза. Они меняли несколько раз свечи в моторе, ещё что-то делали… Оставалось только кувалдой доработать, чтобы это чудо взлетело ;)

Черед 40 (!) минут мы всё-таки двинулись… Когда уже всё, что можно, затекло ;) В этом были минусы первого подъёма. Затем короткий разбег, когда ощущаешь каждую кочку на поле своей задницей и взлёт. Никогда ещё не летал на Ан-2 и когда его начало качать во все стороны (вверх-вниз и в стороны), подумалось, что хорошо иметь за спиной парашют ;) Главное, чтобы это корыто резко в штопор не завалилось ;) Хотя сверху вид на Оку, Коломну и поля открывался красивый. Потом инструктор выбросил пробники (такие грузики на парашютах, чтобы посмотреть направление ветра) и пилот заложил резкий вираж и начал кружить над местом выброски. Вот тут-то у меня голова и закружилось, настолько резким было это вращение. Но оно было недолгим, прозвучал сигнал «Приготовиться».

Я был в первой четвёрке под 4-м номером. Приготовился уже встать и сделать как учили – принять стойку, ноги правильно поставить, руки в районе сердца… Какой там? Инструктор открыл дверь, аэродинамика нарушилась, и самолёт начало мотать ТАК сильно, что я только успел одной рукой схватиться за поручень, а другой за фал, куда карабины парашютов крепятся. Хорошо, никого не отцепил ;) И по команде «Пошёл» мы один за другим начали выходить из самолёта… Хм.. Выходить… Громко сказано ;) На видеозаписи видно, как я шлёпаю в сторону выхода и меня мотает во все стороны. А выражение лица… Господи! ;) Страшно в этот момент не было, но выражение было таким, как будто начинается морская болезнь ;) Дошёл до двери как в тумане. Смотрю, позицию для выброски занять не успеваю, к двери бы лицом повернуться ;) Ставлю левую ногу на дверного проёма самолёта и автоматически хватаюсь руками за его боковины (чего делать категорически не рекомендовалось). Инструктор командует «Пошёл!», а я смотрю вниз и понимаю, что не могу сделать шаг. И при этом понимаю, что обратного пути нет. Как в том анекдоте понял, из какого места выделяется адреналин ;) У меня было впечатление, что пауза была очень долгой, но на записи выяснилось, что не более одной секунды, потому что следующая команда инструктора «Пошёл!» сопроводилась более внушительным толчком и я полетел ;) С наружной камеры было видно, что… господи, такой стыд ;)

Полетел, размахивания ногами, как будто бросили с большой высоты неожиданно. Не сгруппировался, ничего. На самом деле, страха в этот момент уже не было, а было что-то подобное состоянию под наркозом, когда ничего не соображаешь. Не уверен, что в экстренном случае я бы сообразил за 20 секунд, что нужно раскрыть запасной парашют ;) Впрочем, этого не понадобилось. Только я вспомнил, что надо отсчитать 3 секунды, а затем увидеть купол, как ощутил сильный толчок, посмотрел наверх и понял, что всё нормально ;) Правда, стропы слегка перехлестнулись и меня всё-таки закружило, но всё быстро наладилось. Сверху всё так красиво. Ощущение парения. Не знаю, но просто кайф! Правильно пишут, что после приземления у каждого на лице просветлённая улыбка. Похоже, у меня было нечто подобное ;) Пока оглядывался, увидел, что лечу на других парашютистов. Стал быстро от них отворачивать. Потом увидел в поле машину аэродромную, там мужик с мегафоном кричит мне «Разворачивайся спиной к машине!» (чтобы задом приземляться). В общем, не успел опомниться, а уже земля под ногами.

Сгруппировал ноги, как учили, и очень мягко приземлился. Быстро завалился на живот, чтобы вскочить и забежать за парашют, но не успел. Тот наполнился воздухом и потащил меня. Пришлось выбирать стропы, чтобы погасить купол, но это было, честно говоря, тяжеловато. Правда, одну девушку вообще по полю таскало будь здоров, как на гонках. Собрал парашют, сдал, а с запасным и шлемом пошёл до аэродромного комплекса – там метров 700. Слышу, этот сзади с мегафоном уже матерится. Оказывается, одна подружка рулила прямо на машину. В итоге в поле стояло единственное дерево, и она умудрилась сесть на него ;) Говорит, что в воздухе команды вообще не слышала. Ну а дерево пришлось срубить ;)

Затем долго ждал, пока мне отдадут видеокассету с записью подъёма прыжка, ну а потом меня одни друзья с машиной подбросили прямо до дома – удобно – и вся дорога заняла чуть более часа. Вот такое приключение вышло. Теперь ощущения, конечно, со временем исчезают, но дома запись с прыжком. Память :)