Чинуши начали строить козни уже в Канаде. Оказывается - купить зарегистрированный в Канаде самолёт может только гражданин Канады. Вот так. А незарегистрированным самолётам летать, разумеется, нельзя. Какой-то транзитный номер нужен и проч. Геморрой, конечно, но разруливаемый, вроде.

Таперича, я не могу влететь на частном самолёте из Канады в США (Аляску) не будучи гражданином Канады. Хренакс. На проверенной практике это значит, что я долетаю до границы, еду на Американский КПП, получаю треугольный штамп на 90 дней, возвращаюсь в канадский аэропорт и влетаю уже, соответственно, на частном самолёте, типа с визой. Чинуши-с.

Дальше: Чтобы взять курс полярного пилота на Аляске (после получения Лицензии Частного Пилота Министерства Транспорта Канады), я должен буду сдать экзамен (там, на Аляске) по Федеральным Авиаправилам США, как будто мне канадских не хватает. Ну ладно, выучу, сдам, зато смогу летать и в США и в Канаде (на чём? я ж иностранец). На прокатных самолётах, если надо.

Т.е. что имеем: Получается, что после покупки самолёта в Канаде, мне надо срочно рвать когти на Аляску, там сдавать экзамены и брать уроки лётчика-полярника. На всё 90 дней. Или на Аляске самолёт купить? Там выбор богатый. Короче, я весь в раздумьях ...

Знаю одно - всё будет.