Я являюсь партизаном, как раньше говорили (то есть горячим приверженцем) общественного транспорта. И что же там насчет этого в Алма-Ате?

Троллейбусы похожи на наши, но имеют надпись Неоплан. Но что-то такое у меня подозрение, что производятся в Китае))) марка у них какая-то хитрая, в смысле сочетание букв и цифр, обозначающее конкретную модель. Так они ничем особенным по сравнению с нашими не отличаются, планировка внутри другая немного. Низкопольные. В частности, забавное отличие - над передними колесами поставлены сиденья полуторной ширины))) Ну и вообще так больше стоячих мест, меньше сидячих. Главное отличие - есть кондиционер. Правда, было не жарко, и их не включали. Вот интересно, работают они или нет)
Интересная система оплаты. Кондукторов нет, если наличными платить - то к водителю. Но можно оплатить карточкой и, самое интересное - с помощью СМС. Отправляешь СМС на определенный номер с кодом конкретного троллейбуса, тебе приходит (после твоего подтверждения) ответ с полезными сведениями, например, что у комаров есть зубы))) Стоимость проезда 150 тенге, около 30 руб. Троллейбусы средней ушатанности, не новые, но пока в форме.

Автобусы похожи на троллейбусы))) Не помню фирму, что-то азиатское. Не катался на них. Тоже с кондиционерами.
Метро целиком закуплено в фирме Huindai. Вагоны, эскалаторы, турникеты. Так нормально внутри, красиво. Просторно. Но свет тускловат, экономят. Линия (одна) проложена буквой Г, по главным магистралям. А не то что как у нас, вдоль предполагаемых пассажирских потоков напрямую. Похоже, рыли с поверхности. А не проходческим щитом.
Проезд 80 тенге, дают пластмассовый жетончик, как одно время в Москве было.



Все станции




Поезда ходят примерно раз в десять минут. Реклама понавешана и как в Москве, по стенкам туннелей, и как в СПб, стоят между эскалаторами, только не поперек щиты, а вдоль) Единственное, что я увидел напоминающее наше метро, это табло со временем и интервалом между поездами, точно как у нас, красные светящиеся точки. Вагоны соединены все вместе на манер удлиненных автобусов, то есть можно пройти вдоль всего состава.