[640x271]
Во сне мне представилась возможность осуществить мечту детства - прокатиться на подводной лодке. Первые воспоминания были на борту подлодки. Я находился в каюте сильно смахивающей на купе поезда, с той лишь разницей, что откидная полка шла вдоль корпуса, а не поперек, как в поездах. Сама каютка тоже была миниатюрная. Только откидная полка, жк-монитор и резетка на стенке. Иллюминатора, в который я бы с удовольствием наблюдал красоты подводного мира, небыло нигде по все лодке. Как сказал кто-то из команды: "Они - непозволительная роскошь". Я с ними не спорил. Монитор в это время показывал странную таблицу, о назначении которой мне и дела не было. Я растянулся на полке. Лодку качало из стороны в сторону. Ощущение от качки было такое, как раскачивание в гамаке. В каюту постучали. На пороге появился хозяин-капитан суденышка и попросил помочь преодолеть участок суши. Делать было нечего, к тому же я рад был хоть как-то отблагодарить за интересную экскурсию. С трудом я выбрался из тесного люка. Оказавшись снаружи, я стал осматривать подлодку. Экипаж состоял из четырех человек, не считая меня. Я, глядя на размеры, стал гадать, как же мы там помещались. И внутри было достаточно просторно. С наружи длина лодки не превышала пяти метров. В высоту это чудо техники было чуть выше высоты среднего роста человека. Ширина была поразительно небольшая, чуть более метра. Донная часть заужалась под острым углом. Мы взялись за специальные ручки на корпусе, предназначавшиеся именно для ручной транспортировки. И вчетвером довольно легко понесли по улицам Владика. Корпус был ржавым и внешний слой совсем прохудился, металлическая обшивка местами шелушилась изъеденная ржавчиной. Под ржавой обшивкой был корпус из серого пластика. На мой вопрос кто же сделал это чудо. Хозяин с гордостью ответил:
"Купил списанную на военной базе в начале 90-ых. Подшаманил.."
Потом с гордостью добавил:
"Жигуля не моргнув отдал, чтобы ее купить".
Тащили лодку мы долго довольно. За время пешего перехода я любовался городом, в котором уже не был почти целую вечность. Наконец мы остановились передохнуть у небольшого пивнаря. Команда, зная, что я не пью, отправилась утолять жажду. А я стоял и держал лодку. Лодку, стоящую на киле легко было уронить, и я держал, выбиваясь из сил. Ситуация усугублялась. Оглядывая меня стоящего с подлодкой посреди тротуара, проходивший мимо милиционер попросил предъявить документы. Документов при мне не было, и я стал говорить, что, мол, прости брат, но не могу я пошевелиться, боюсь уронить, машина дорогая. Его это мало заботило и настроение у него явно испортилось. Я предложил ему помочь подержать лодку, пока я позову хозяина субмарины. Но по одному только взгляду я понял, что идея не пришлась ему по вкусу. Тут я заметил хозяина лодки, делающего мне знаки, мол, выкручивайся как хочешь, но выручай. Оторопев и растерявшись от такого поворота событий, я потерял равновесие и уронил субмарину прямо на зазевавшегося милиционера. Его придавило конкретно, и тщетно силясь освободиться от придавившей его махины, молил меня о помощи. Я попытался приподнять лодку сам, но смог только оторвать большой кусок проржавевшей обшивки. Прохожие не проявляли никакой инициативы, а капитан с товарищами явно спаслись бегством, бросив корабль на волю случая. У дороги я нашел кусок трубы, с помощью которой я, используя ее как рычаг смог с большим трудом приподнять подлодку, и помочь бедолаге выбраться. Отряхнувшись и обматерив, он махнув на меня рукой, пошел быстрой походкой прочь от места своего позора. Я вытер пот со лба. Что делать? Ржавая внешняя обшивка шелушилась как скорлупа на побитом пасхальном яйце. Хозяева субмарины казалось и думать забыли о возвращении. За долгое время ожидания я придумал, как можно сделать улучшенную внешнюю обшивку, сделав при этом небольшой, но прикольный тюннинг. Мне подумалось, что если хозяева не явятся, то я заберу подлодку себе. Буду на ней по Оби туристов катать.