про ЗИЛ-41052
07-12-2007 13:00
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
[показать]
ЗИЛ 41052 (БРОНЕКАПСУЛА)
Это один из самых защищенных автомобилей в мире. До перестроечных дел американцы не могли разгадать этот секрет. А после развала СССР они первым делом купили старый ЗИЛ и разобрали его. Оказалось, что секрет очень прост. Дело в том, что традиционная технология бронирования предполагает усиление базовой конструкции элементами брони.
Но наши пошли другим путем – они сварили бронекапсулу, а потом построили внутри нее автомобиль! Такая конструкция абсолютно невозможна при серийном производстве, однако на свою безопасность власти денег никогда не жалели. И не смотря на то, что Президент России сейчас передвигается на немецкой машине немецкой же бронировки, американцы при постройке лимузина для нынешнего Президента США использовали именно российскую технологию, невостребованную, к сожалению, на родине.
• 495 000$
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
[показать]ЗИЛ 41052 (БРОНЕКАПСУЛА)
Это один из самых защищенных автомобилей в мире. До перестроечных дел американцы не могли разгадать этот секрет. А после развала СССР они первым делом купили старый ЗИЛ и разобрали его. Оказалось, что секрет очень прост. Дело в том, что традиционная технология бронирования предполагает усиление базовой конструкции элементами брони.
Но наши пошли другим путем – они сварили бронекапсулу, а потом построили внутри нее автомобиль! Такая конструкция абсолютно невозможна при серийном производстве, однако на свою безопасность власти денег никогда не жалели. И не смотря на то, что Президент России сейчас передвигается на немецкой машине немецкой же бронировки, американцы при постройке лимузина для нынешнего Президента США использовали именно российскую технологию, невостребованную, к сожалению, на родине.
• 495 000$
Учреждения Автомобильного Реставрационного Центра «Молотов Гараж» началась 14 декабря 1995 года, когда в г.Подольск была организована компания по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей выпускавшихся в бывшем СССР.
Основной сферой деятельности новой компании, в которой работало всего 6 человек, было предоставление услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей старого выпуска ГАЗ 20 «Победа», ГАЗ- 21 «Волга», ГАЗ-13(14) «Чайка». Кроме указанных выше услуг, компания оказывала обеспечение запчастями, а также реставрацию механизмов и элементов кузова, которые на данный период времени уже не выпускались нашей промышленностью.
В начале 1997 года число сотрудников компании увеличилось до 18 человек. Специфика реставрационных работ заставила развивать фирму станочный парк для возможности воспроизводства и реставрационных работ. В этот период были подготовлены специалисты способные с ювелирной точностью и наивысшим качеством воссоздавать утраченные или разрушившиеся от времени элементы кузова и различных агрегатов автомобилей.
В августе 1997 года был принят первый заказ на реставрацию автомобиля БЬЮИК 1938года выпуска. Затем последовало несколько заказов на реставрацию автомобиля ЗИС-110 и ГАЗ-13Б «Чайка» кабриолет. Руководство компании совместно с инженерно-реставрационным отделом приняли решение на перепрофилирование компании по виду деятельности, а именно заняться только реставрационными работами.
В 1998-2002 году внедряются новые методы и принципы планирования, постоянное расширение производства и специалистов компании. Увеличивается число клиентов Компании-граждан Росси и иностранных государств.
На сегодняшний день УАРЦ «Молотов Гараж» входит в тройку лидеров на Российском рынке и имеет самую мощную техническую базу. Клиентам предлагается полный спектр редких автомобилей, которые с успехом могут украсить любую коллекцию. У Вас будет автомобиль, которого не у кого нет.
Основной сферой деятельности новой компании, в которой работало всего 6 человек, было предоставление услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей старого выпуска ГАЗ 20 «Победа», ГАЗ- 21 «Волга», ГАЗ-13(14) «Чайка». Кроме указанных выше услуг, компания оказывала обеспечение запчастями, а также реставрацию механизмов и элементов кузова, которые на данный период времени уже не выпускались нашей промышленностью.
В начале 1997 года число сотрудников компании увеличилось до 18 человек. Специфика реставрационных работ заставила развивать фирму станочный парк для возможности воспроизводства и реставрационных работ. В этот период были подготовлены специалисты способные с ювелирной точностью и наивысшим качеством воссоздавать утраченные или разрушившиеся от времени элементы кузова и различных агрегатов автомобилей.
В августе 1997 года был принят первый заказ на реставрацию автомобиля БЬЮИК 1938года выпуска. Затем последовало несколько заказов на реставрацию автомобиля ЗИС-110 и ГАЗ-13Б «Чайка» кабриолет. Руководство компании совместно с инженерно-реставрационным отделом приняли решение на перепрофилирование компании по виду деятельности, а именно заняться только реставрационными работами.
В 1998-2002 году внедряются новые методы и принципы планирования, постоянное расширение производства и специалистов компании. Увеличивается число клиентов Компании-граждан Росси и иностранных государств.
На сегодняшний день УАРЦ «Молотов Гараж» входит в тройку лидеров на Российском рынке и имеет самую мощную техническую базу. Клиентам предлагается полный спектр редких автомобилей, которые с успехом могут украсить любую коллекцию. У Вас будет автомобиль, которого не у кого нет.
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник про ЗИЛ-41052 | Alien_is_Moscaw - Всё тайное,однажды... |
Лента друзей Alien_is_Moscaw
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»