2. Среди прочих имелись два автопилота, американский аля гидропилот Сперри (кто знает - отпишитесь подалуйста!)

[показать]

3. И советский, тоже надо определить модель 

[показать]

4. Далее при осмотре данного арта нас застал профессор кафедры, Милехин Лев Николаевич, который сказал "Вы кого-то ждёте?", на что мы ответили ему, что не ждём, а осматриваем всё вокруг и задали несколько вопросов насчёт "тех приборов на стендах", потом в ходе разговора выяснилось, что в лаборатории кафедры имеется рабочий стенд системы управления Ту-22М (!). Льва Николаевича не пришлось долго уговаривать и наша делегация, лишь наполовину состоящая из студентов КАИ (они сами кстати не видели этой лаборатории)...

[показать]

5. Переступила порог помещения лаборатории гироскопов и систем управления и ориентирования =) (название лаборатории может быть неточным, но смысл передаёт хорошо) 

[показать]

6. И тут глаза начали разбегаться, столько авионики да в одном месте!

[показать]

7. В основном - разномастные авиагоризонты на гироплатформах

[показать]

8. 

[показать]

9. 

[показать]

10. Стенд компасов почти всех видов

[показать]

11. Однако гвоздём всей "экспозиции" был конечно тот самый стенд, которым нас соблазнили напроситься в лабораторию =)

[показать]

12. Ведь ещё недавно мы были в кабине Ту-144 СССР-77107, восхищались не только простым наличем (до этого мы с Софьей с  горечью  лицезрели разворованную и с последствиями вандализма кабину Ту-144 СССР-77016), но и качеством его авионики, тогда ПКП-72 и ПНП-72 особенно приковали наше внимание, а  здесь -  истинно уникальная возможность увидеть всё это в работе

[показать]

13.  Естественно советский сверхзвуковой гражданский лайнер оснащался самой современной авионикой на период 70-х, он вообще вывел весь советский авиапром на новый уровень, как когда-то Ту-4. Продуманность и многофункциональность этой аналоговой системы поразила нас

[показать]

14. Пульт управления Ту-22М (системой оснащались ушедшие со сцены Ту-22М2 и Ту-22М-3, которые служат до сих пор). У Ту-144 эти же кнопки управления находятся не на отдельном пульте, а на штурвалах, что было новшеством

[показать]

15.

[показать]

16. Кстати говоря глядя на всё это мне вспомнилась гиростабилизационная платформа Бурана, которую я видел на выставке в честь 20-летия его полёта в космос, в мыслях промелькнуло, что всё, что я вижу вокруг - это своеоборазный путь именно к ней в частности и системе автоматического управления Бурана вцелом

[показать]

17.

[показать]

18. 

[показать]

19.

[показать]

20. 

[показать]

21. Очень забавный самолёт, чьята фантазия, эдакая помесь Т-4, М-50 и Ту-22, использовался как стенд довольно длительное время, но как и некоторые другие стенды был поломан после смерти исконного заведуещего лабораторией

[показать]

22. А вообще нам приходится довольствоваться тем, что осталось, хорошо, что лабораторию не разнесли. А по хорошему тут конечно должны изучать современную авионику,  вдохновлённо познавать и генерировать новые идеи молодые специалисты-прибористы, должна быть преемственность традиций некогда одной из великих авиаций мира . Но не нужна государства нашему аваиция, вот и превращается всё в труху

[показать]

Мы ещё немного, но серьёзно пообщались с профессором Милехиным, сказали большое спасибо за всё, что он нам наглядно показал, за то что уделил нам много своего времени, когда мог уже давно дома пить чай и распрощавшись поехали в Энгельгардтовскую обсерваторию.

А всё самое интересное, что показал и рассказал Лев Николаевича Милехин - на видео, наслаждайтесь: