Как самолёт он, может быть, и хуже...
Но, учитывая “достижения” советской электронной промышленности в области БРЭО, я бы на МиГ не поставил...

Guardian, как самолет он не плох. Уступает миГу по маневренности и вооружению, НО имеет на порядок бюолее высокую эргономику, электронику и что самое главное - запчасти. Которые, наша страна выпускает небольшими сериями по необходимости.

Вот и получаем, что Еврофайтер намного удобнее (да и деньги идут на свои же заводы).

Так что рыдают, журналисты и немного военные. А так все довольны.

[b]Уступает миГу по вооружению,

Ээ... в каком месте?
По земле наш только неуправляемым может, воздух-воздух средней дальности прошлого покаления, только Р-73 хороша...

Хз...дельта-крыло это прошлый век имхо...Хотя сидеть в нём, может, и удобно)

ssBaldy, а что такого страшного в дельта-крыле?

Guardian, \да канешна.
29м2 - это весьма сильная моделька:

На внешних узлах подвески истребители могут нести управляемые ракеты "воздух-воздух" РВВ-АЕ, Р-27ЭР1, Р-27ЭТ1, Р-27Р1, Р-27Т1, Р-73Э, ракеты "воздух-поверхность" Х-29Т, Х-29Л, Х-31А, Х-31П, Х-35Э, корректируемые бомбы КАБ-500КР (ОД), КАБ-500Л, а также неуправляемое ракетное и бомбовое вооружение. Кроме того, самолет оснащен встроенной пушкой ГШ-301.

Плюс способность таскать до 9,5 тонн нагрузки.

А вот у еврофайтера - всего 7,5 тонн.

Но в целом, машины более, чем сравнимые.

Но в целом, машины более, чем сравнимые.

Ну, за одним маленьким исключением Еврофайтер есть, а эМок, к сожалению, нет...

Исходное сообщение Guardian
ssBaldy, а что такого страшного в дельта-крыле?

Худшая маневренность, по сравнению со стреловидным крылом. Доказать не возьмусь, но это совершено точно.

Kamill, гм? А все-таки обосновать-то стоит )))

А то, я вот имею другую инфу.